作者归档:Marko

中欧东部自驾游攻略

去年年底中了柏林马拉松的签,又借机出去浪了……这把依旧是自驾,顺道去了念了七八年的维也纳找老基友猴子。在他的建议下,选择了这条经典的中欧东部线路。说实话,逛了一整圈后,有点审美疲劳,尤其是对于那些城市市中心的“老三样”——教堂、广场、市政厅。不过每个地方还是有它自己的特色,游记之后再慢慢写吧。这篇主要为中欧东部自驾游攻略。

【线路安排】 

  • 此次由柏林出入欧洲,途径捷克布拉格到达奥地利。奥地利由西向东分别游览萨尔斯堡哈尔施塔特(湖)以及维也纳。再向东到达匈牙利首都布达佩斯,之后一路北上,穿越斯洛伐克,经过波兰克拉科夫旁的奥斯维辛集中营返回柏林。具体线路见上图。
  • 全程约2,500公里,游玩时间2周。如果时间充裕,还可以继续往南到达马五爷的老家——克罗地亚。

【租车】 

  • 此次租车依旧选择了类似于携程这种中介的“租租车”网站【zuzuche.com】,主要能比较众多租车公司同款车型的价位。我预定的时候依旧免费赠送了中文GPS。
  • 需要特别注意的是,由于各租车公司认为此条线路经过的国家(捷克、匈牙利、斯洛伐克、波兰)属于欠发达地区,所以即使在德国柏林提车,也不可租用如宝马、奔驰等中高端车型。最终我选了柴油版蒙迪欧,在不限速的德国高速行驶还是挺给力的。
  • 更需要特别注意的是,三厢蒙迪欧太长了……欧洲城市市中心的停车位都特别小,要不塞不进去,要不得揉若干把,不像美国地儿大可以横着斜着车头朝里停。最后一天在柏林体验了一把给救护车让道,车头直接兑到对面第二个车道了。所以,强烈建议欧洲自驾租个小车!租个小车!租个小车!重要的事情说三遍。

【驾照】 

  • 租车公司我选择的Hertz,所以只需要国内驾照以及Hertz自己的驾照翻译件就可以提车了,并没有办理驾照翻译公证。同样,各家对国际驾照及驾照翻译公证要求各不相同(具体要求请参见租租车网站)。

【GPS】 

  • 上把自驾手机定位不准的问题应该是手机坏了……这次借的GPS一次没用……全程手机连接租赁的WiFi信号,拿Google Maps和苹果地图(蒙迪欧带CarPlay)导航
  • 一路上各种修路,苹果地图很好的完成了及时提示&换道儿工作。之前苹果地图被各种吐槽,比如导航到海里,但自从和TomTom合作后,还是挺靠谱的。

【手机漫游】 

  • 中国移动推出的30块钱国际漫游流量包日套餐,依旧然并卵,并打不开Facebook和Google,更别提Google Maps了。不过还是开通了国际漫游服务,可以接电话和刷卡短信。
  • 这次使用的是途鸽信息WiFi,机场7*24小时营业,机器比手机小点儿,方便携带,电量撑一个白天没问题。之前看留言说在奥地利会有网络连接问题,此次并没有发生同样的事件,即使在斯洛伐克的山区,信号依旧流畅稳定。

【加油】 

  • 欧洲的油略贵,此次见过最便宜的柴油价格为1.004欧/升。主要特别注意的是,高速上的加油站基本要加价30%到40%,强烈建议提前加好油!即使在高速上快没油了,也可以拐到高速旁边的小镇上去加油。价格真的是天壤之别!
  • 加油基本都是自助,先加油后去柜台付款(记得跟店员说清是几号加油机)。
  • 加油枪使用前及使用后,记得停留几秒钟控控油!妈蛋,这次又洒了一车的油。

【停车费】

  • 感觉跟国内差不多。酒店一天6-10欧,市中心1-2欧/小时
  • 路边投币临时停车位,请预估好停车时间。虽然超时罚款最轻,也不会被拖车,但咱的钱也不是大风刮来的。不过,多投的硬币不予退还。同时,请准备好各国的硬币,尤其在匈牙利和波兰。虽然同属欧元区,但有些机器并不支持欧元硬币结算。

【限速】

  • 德国高速有指示牌最高速为140公里/小时,无指示牌不限速。其他国家最高速130公里/小时,部分路段有降速要求,请注意路边指示牌。
  • 市区限速50公里/小时,需特别注意的是住宅区限速30公里/小时

【高速费】

  • 德国高速全部免费。捷克(14欧/10天)、奥地利(12欧/10天)、匈牙利(10欧/10天)都需要购买高速票,并放置在前挡风玻璃明显处。
  • 高速费并不按里程,而是按天数计算。
  • 高速票在过境后的加油站购买即可。
  • 过境无需任何手续,只需踩两下刹车降降速。

【交规差异】

  • 红绿灯一般都在头顶位置,停在第一位时经常需要趴在方向盘上看。
  • 右转车通常必须看信号灯指示,与直行车辆同灯放行,除非有右转绿灯(极少情况出现)。
  • 十字路口没有红绿灯情况下,车道两侧一般会有倒三角或Stop标志。倒三角标志意思为左右方向有优先路权,需停车等待,无车的情况下才可通过,包括右转。Stop标志一定要刹车停住,左右观察后方可通行。如果你前面的车停下再启动时,并不意味你也可以跟着走,而是你也需要停下来观察后才能通行。如果各方向均有车,要按排到路口(碰白线)的次序交替通过,而不是以开始排队的先后顺序。过环岛(特别多特别多)时尤其需要注意,要不真的是车毁人亡了。

【驾车习惯】

  • 欧洲人开车很猛。绿灯一亮,基本上都是疯狗出笼的架势。
  • 欧洲人开车很文明。基本排队不加塞、不鸣笛、强行并道,特别注意礼让行人。
  • 欧洲人会使用转向灯(在国内骑摩托,路上简直要吓死了)。
  • 路上的指示牌是按公里计算。

【其他】

  • 取车时看清汽油表位置。除非合同中有免费一缸油的条款,一般都是满油借满油还,同时要保存好最后一次加油的凭证以备租车公司检查。

2016北铁大数据

作为美国旧金山“逃离恶魔岛”(如上图)铁人三项赛亚洲唯一的分赛站,2016年北京国际铁人三项赛已于9月11日顺利结束。在官网上拿到了奥运距离(1.5公里游泳+40公里自行车+10公里跑步)参赛和完赛成绩名单,于是我又来大数据分析了。

本次奥运距离赛事共有25个国家的1,349人、37支队伍报名参加。1,349人包括8名男子专业选手(蝉联伦敦、里约两次奥运冠军的阿利斯泰尔·布朗利北铁首秀)、6名女子专业选手、2名残疾人选手以及1,333名我这样的普通老百姓。其中,男子选手1179人,约占87.4%;女子选手170人,并没有现场看起来那么多。

剔除未出赛及被关门者,最终完赛人数为1,008人(包含12名专业选手、2名残疾人选手以及994名业余选手,未包含完赛队伍),约占报名人数74.7%。为了使分析更加合理且有说服力,本文基础数据未包含专业选手及残疾人选手的成绩,即全部为完赛的994名普通老百姓的成绩

此次共有883名男子选手、111名女子选手完成比赛;其中外籍选手122名,占总人数12.3%。男子选手完赛率略高于女子选手,分别为75%及65%。

平均完赛成绩3:25:12,其中男子选手平均完赛成绩3:23:42,女子则为3:37:07。如果按国籍对比,中国女子选手平均完赛成绩略优于外籍女子成绩,而中国男子选手则落后外籍男子选手16分42秒。


从年龄段完赛情况看,打铁的主力军集中在30至40岁之间,共有499人完成比赛,占总数的50.2%

男子选手16-19年龄组有2人完赛,来自台湾年仅16岁的张家豪更是夺得了老百姓组第一名的好成绩,完赛成绩2:11:12。来自北京铁人三项运动协会70岁的韩老爷子则为此次比赛年纪最大的完赛者,总用时4:38:21,其中游泳用时45分26秒,比我还快【doge脸】。


男子选手平均完赛成绩3:23:42,其中游泳、T1换项、自行车、T2换项、跑步用时分别为0:37:43、0:07:51、1:29:54、0:02:45、1:05:29。

剔除16-19、65-69及70-74三个年龄组仅有7个样本量的成绩后,可以很明显的发现,年纪对完赛成绩的影响微乎其微,60-64年龄组平均完赛成绩仅比20-24年龄组慢了14分钟(40岁的差距),而25岁至64岁各年龄组平均完赛成绩均落在3小时20分至3小时30分区间。


女子选手平均完赛成绩3:37:07。其中游泳、T1换项、自行车、T2换项、跑步用时分别为0:39:04、0:07:55、1:37:19、0:02:32、1:10:19。剔除了20-24、55-59、60-64三个年龄组仅有7个样本量的成绩后,同样也可以得出年纪对完赛成绩的影响不值一提的结论。


换项应该是铁三比赛中最有意思的环节。T1、T2平均换项时间为7分52秒2分44秒,共计10分36秒。值得吐槽的是,T1换项之所以需要将近8分钟的时间,主要是因为主办方基于运动员刚游完泳需要热身的“考虑”,惨无人道的把游泳上岸区安排在换项区将近一公里之外。

一个有趣的现象是,外籍选手平均换项时间比中国选手快了1分15秒,这可能是由于外籍选手对于换项更加熟练且装备如铁三服更加完备造成。

不知道用什么作为文章结尾,反正觉得首次打铁成功后,自己又要进一大坑。一切慢慢来吧~期待明年的北京国际铁人三项赛!